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バッテリー オプティマは寿命が長いのか 使ってみての感想 ハイブリッドにも

      2017/03/21

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オプティマバッテリーはいいのか

先日原付のバッテリーを交換しました。

原付のバッテリーは 小さいのに割高に感じました。

ですがバッテリーがないと4サイクルはエンジンがかからなくなってしまうのでこれからの真冬を前にバッテリーを交換しておきました。

 

そういえば、以前車のバッテリーをドライ型のオプティマを使っていました。

オプティマのバッテリーを使ってみた感想です。

オプティマを使うきっかけ

オプティマのバッテリーを使うきっかけは、カーステレオをいじっていたことです。

カーステレオをいい音でならそうとするとどうしても電源を強化する必要が出てきます。

 

アンプをトランクに積んでいたのでメインバッテリーとサブバッテリーをオプティマに変更していました。

バッテリーをオプティマに変更してからスピーカーから流れる音が力強くなりました。

 

それと大きなアンプを積んでいたので電源が 心配だったのですがサブバッテリーをオプティマにすることで安心してステレオを鳴らすことができるようになりました。

カーステレオが好きな人はサブバッテリーを積んでいる人も多いと思います。

車内に入れるなら

理由は液入りのバッテリーは水素が発生してしまうので、密閉された空間で使うのは危険です。

そこでドライバッテリーを使う必要があるんです。

オプティマはドライバッテリーなので水素が出ませんので車内でも使うことができます。

 

プリウスなどは、専用バッテリーを使わなければならないようなのですが、オプティマならドライバッテリーなのでプリウスのバッテリーにも使うことができます。

オプティマの寿命は

フォルクスワーゲンにオプティマを積んでいました。

僕が購入したフォルクスワーゲンは中古でした。

オプティマを積んで7年乗りましたが、その間バッテリー交換は行いませんでした。

7年もバッテリーがもったのは凄いと思いませんか。

まだバッテリーは使えそうだったのですが、車と一緒に手放してしまいました。

 

オプティマはバッテリーとしては凄くよいものです!

 

話しがそれてしまいました。

寿命という事ですが、僕の場合にはバッテリーの寿命が来る前に車を手放しましたのでバッテリーの寿命ははっきりとわかりません。ですが7年は使えました。このデータはたまたまなのかもしれません。

ちなみに走行距離はバッテリーをオプティマに交換してから14万キロくらい走っています。

毎日往復40キロ程度の通勤に使っていました。

ステレオも積んでいたので音の調整などでエンジンを切った状態でステレオを2時間くらい使ってもバッテリー上がりはおこしませんでした。

バッテリーには当たりとはずれがあるようなのでこのオプティマが当たりだったのかもしれません。

カローラフィールダー ハイブリッドにも

今僕がのっているのはカローラフィールダーハイブリッドですが、乗り始めて1年半なのでバッテリーはまだ大丈夫なのですが、バッテリー交換が必要になった時には、オプティマを付けようと考えています。

ハイブリッド車にもオプティマバッテリーは評判がいいようです。

電装品が元気よく動くようになるようです。

 

値段的にも純正のバッテリーを交換するよりも安く交換できるかもしれませんからね。

カローラフィールダー ハイブリッド 購入前に知っておくこと

レッドトップとイエロートップの違い

イエロートップは

イエロートップはディープサイクルバッテリーです。ほとんど放電をしてしまうような使い方でも普通のバッテリーよりも寿命が長いです。

レッドトップは

始動特性を強化したバッテリーです。

 

普通の使い方をするのであればイエロートップがいいと思います。

最後に

ドライバッテリーのオプティマについてでしたがいかがだったでしょうか。

フォルクスワーゲンにオプティマを載せていた7年間、バッテリーの不安を感じたことはありませんでした。

寿命がわからなかったことが残念なことです。

 

放電が大きいようなら充電をして使わないといけないようなのですが、僕の場合には充電は一度も行いませんでした。

充電するには専用に充電器があるようです。充電器のお世話になることはありませんでしたが。

 

カーステレオが好きな人はオプティマと載せている人も多いと思いますが、ステレオ好きでなくてもバッテリーの心配が少なくなります。

エンジンルームをあけた時にも主張していますしね!

OPTIMA BATTERIES [ オプティマバッテリー ] 国産車バッテリー [ イエロートップ ] YellowTop 80B24L



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