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アルミテープチューニングをカローラフィールダーハイブリッドでやってみた!

   

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アルミテープチューニングをやってみた!

かなり前から話題だったそうなのですが、いまさらになってアルミテープチューニングの事を知りました。

聞いた時に、そんな事ってあるののかなと思いましたが、やはり調べてみるとオカルトチューニングだという意見も見られるようです。

ですが、アルミテープチューニングですがこれは簡単にできますし、何と言っても何も変化がなくても今より悪くなるということはないでしょう!

早速やってみました!

 

結果ですが、劇的とまではいかないまでもかなりの変化があり、満足しています!

何と言っても10分もあればできますから!

アルミテープはどれでもいいのか

アルミテープにも種類があるようです。

どうも接着剤が導電性の物がいいようです。

導電性、電気を通すものです。

 

アマゾンでも導電性のアルミテープは販売されていますので比較的簡単に手に入ると思います。

 

僕がアルミテープチューニングに使ったのは、ホームセンターで購入した、導電性はあるのかどうかわからないものです。

アルミ自体には導電性があるので接着剤まで問題ないのではないかと考えたこと。

もう1つはすぐにやってみたかったからです。

アマゾンで頼んでも到着したとしても次の日でしょう。

思い立つとすぐに行動に移したいんです!

導電性の接着剤でなくても効果は得られた

導電性の接着剤の物でなくても効果は得られました。

導電性の物の方がより効果的なのかもしれませんが、個人的には導電性のものでなくても十分だと思います。

こだわりがあるのであれば導電性のアルミテープをおすすめします。

3M 導電性アルミ箔テープ

僕が使ったのは耐候性の良いものを選びました。

車外に使うので耐久性が良いものをと思い、ホームセンターで耐候性が特徴の物を選びました。

といってもアルミテープの値段は400円ほどでした。

しかも5mもあります。

 

アルミテープチューニングに使ったのは20cmくらいです。

たくさん余らせてしまいました。

アルミテープチューニングでアルミテープを貼る場所はどこがいい?

アルミテープチューニングをするときにアルミテープを貼る場所が重要なようです。

金属部分には貼ってもあまり効果が得られないという事が書かれていました。

 

樹脂で作られている部分に静電気が発生することでそれが乱流を起こすそうです。

静電気を逃がす目的でアルミテープを使うんだそうです。

アルミテープを貼る場所は樹脂で作られた部分になるようです。

ハンドルコラム下

まず最初にアルミテープを貼った場所は、ハンドルコラム下です。

みなさんのレビューでどうもハンドコラム下が効果が高いようです。

 

こんなところに貼ってもあまり意味がない様に感じるのですが。

効果が高いと言われている所からはじめてみたいと思います。

 

貼るのは簡単!5cmくらいにアルミテープを切って貼るだけです。

 

試運転しました。

何となく、ハンドリングが安定しました!

しっかり路面をつかんでいるような感覚です。

なんでなんでしょう?ハンドルコラム下ですよ。

理由はわかりませんが、良くなったのでこの場所には貼ったままにしておきます。

 

体感できる変化があったので次の場所に貼ることにしました。

バンパーとリヤハッチ・テールランプに貼る

次に効果が高そうな場所を考えてみましたが、バンパーが樹脂が多いと思い前後のバンパーにアルミテープを貼りました。

リヤハッチにも貼りました。

バンパーに貼ったのは前のバンパー下の目立たない場所に2か所、後ろバンパー下目立たない場所に2か所です。

 

カローラフィールダーのリヤハッチは鉄板ではなくて樹脂でできているんです。

販売店の方に聞いた情報です。

リヤハッチを手でコンコンと叩いてみるとどうも樹脂のような音がします。

 

リヤハッチにもアルミテープを貼りました。

リヤハッチも目立たないところに2か所貼りました。

リヤハッチに貼っているとテールランプも樹脂なことに気が付いたのでテールランプにも貼りました。

テールランプは小さいものを左右1か所ずつです。

 

試運転です。

一般道路を走りました。

車内が静かになりました。テープを貼ったといっても上記の計8か所です。

目立つところには貼りたくなかったので、見えないところに貼りました。

 

車が安定して走るようになりました。

ハンドルコラム下だけに貼るよりもバンパーなどの樹脂部品にも貼ったほうがより安定します。

走っていると気になるところが出てきました。

ロードノイズです。

 

あまり気にすることはなかったのですが、気になるくらいまで車内が静かになってきているようです。

そこでアルミテープを貼る場所を考えました。

ホイールキャップの中に貼った

僕のカローラフィールダーはアルミホイールではありません。

スチールホイールにホイールキャップをはめています。

 

ホイールキャップは樹脂です。

なのでホイールキャップにも貼ってみることにしました。

 

目立つところは貼りたくないので、ホイールキャップの裏側に貼ることにしました。

 

これがかなり効果的でした。

今回アルミテープを貼った中で一番効果がありました。

 

感想としては車がよく転がるようになり、ロードノイズが静かになりました。

貼ったものは2cm角のものをかくホイールキャップに1枚ずつです。

 

たったこれだけの事ですが、一番よくわかりました。

どれだけ車に変化があったのか

アルミテープチューニングで車に変化がありました。

気が付いたところをまとめてみたいと思います。

燃費に変化はあったのか

燃費についてですが、転がり抵抗が少なくなったように感じますのでよくなると思います。

実際に計っていないのでよくわかりませんが、車についている燃費計ではいい数字が出ています。

 

満タン法で計測するのがよくわかるでしょうから、次にガソリンを入れた時に計測してみたいと思います。

回生ブレーキの効きが変化した

これはブレーキの効き方の変化ではないかもしれません。

感覚的には、アクセルを離したときに効く回生ブレーキの効きが変化しました。

 

アルミテープを貼る前に比べると効きにくくなったように思うのですが、これは転がり抵抗が少なったことでよく転がるようになり、効きにくい様に感じたんだと思います。

 

ハイブリッド車ではグライダー走行ができますが、グライダー走行をしたときに今までにまして気持ちよく転がるようになりました。

それだけ燃費にも変化があると期待しています。

カローラフィールダーハイブリッドの燃費

高速で安定するようになった

高速道路に乗ってみました。

ハンドルが安定するので、高速走行が楽になりました。

車がまっすぐに走ってくれるようになりました。

カローラフィールダーに乗り換えて感じていたことですが、高速での直進安定性があまりよくないなという印象でした。

直進安定性が良くなりましたが、どこのアルミテープが良かったのかはわかりませんが、たぶんホイールキャップに貼ったものが良かったのではないかと思います。

 

全部を貼った状態で高速にのったからです。

車内が静かになる

高速だと特に感じます。

車内でのステレオのボリュームが下がりました。

ボリュームを下げてもよく聴こえるようになったからです。

ほかにも貼ったほうがよさそうな場所

今回貼った場所のほかにも貼ると効果がでそうなところです。

ドアミラー

ドアミラーは貼ると効果が高いのではないかと思います。

目立つところに貼りたくなかったので僕は貼りませんが、効果は期待できるでしょう。

 

なんせ、風切音を作るような場所ですから。

ウィンドウガラス

ガラス面にも貼ると効果的なんだそうです。

ガラス面も車体の面積から考えるとかなりの部分をしめますから効果は期待できます。

こちらも効果はあると思うのですが、フロントウィンドウに貼ると車検に通らないようなので貼る場所は考える必要があります。

さいごに

正直アルミテープチューニングにこんなに効果を求めていませんでした。

がいい意味で期待を裏切られました。

 

何と言ってもかかった費用は400円!

貼るのにかかった時間も10分ほどですから!

 

これだけの事でこれだけの変化があれば十分です!

僕が一番効果的だと思った場所はホイールキャップです!

アルミテープチューニングしてみるならホイールキャップは貼ってみてください。

アルミホイールの場合には、試してみていないので変化はわかりません。

 

アルミテープが導電性の物だともっと効果があったのかもしれません。

普通にホームセンターで購入できるものでこれだけの効果がありましたから。

 

アルミテープが大量に余ってしまったので、親や友達の車にも貼ってあげたいと思います。

変化に気が付いてもらえるといいんだけど。

◆ワレワレニハ、君ノクルマノ値段ガワカル!ガリバー

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